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[책 2] 구마 겐고 건축 산책: 나무와 루버로 만든 의외성행간의 접속/건축 2025. 1. 8. 16:23
책이름: 구마 겐고 건축 산책곁이름: 그의 건축을 바라보는 새로운 시선지은이: 미야자와 히로시옮긴이: 김현정감 수: 김홍철펴낸곳: 북커스펴낸때: 2022.05. 일본 건축가 구마 겐고의 건축을 4가지 경향성으로 분류하여 소개하는 책이다. 글로 설명하는 것이 아니라 일러스트와 가변운 코멘트로 소개한다. 무겁지 않고 가벼워서 편하게 다가갈 수 있다. 흡사 인스타나 블로그의 한 페이지를 보는 것 같은 느낌이다. 일러스트도 채색까지 되어 있어서 느낌이 있고 훌륭하다. 실제로 해당 건축물을 본 사람들은 일러스트를 통해서 그 건축물을 더 가깝게 느낄 수 있었지만 일러스트가 사진과는 달라서 입체감이나 질감이 잘 표현이 안 되다 보니 그 건축물을 온전히 감상할 수는 없었다는 느낌이 들었다. 그의 건축을 의외성의 ..
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[책 1] 우리는 언제나 과정 속에 있다: 이름처럼 유쾌한 건축사무소행간의 접속/건축 2025. 1. 7. 09:06
책이름: 우리는 언제나 과정 속에 있다지은이: 푸하하하프렌즈펴낸곳: 미메시스펴낸때: 2023.10. 푸하하하프렌즈라는 건축설계회사의 건축 이야기이다. 회사 이름이 보여주듯이 이 회사의 분위기는 유쾌하고 발랄할 것 같다. 글도 유쾌하고 재미있다. 이 책은 이 회사의 구성원들이 돌아가면서 자기 관점에서 건축 이야기를, 회사 이야기를, 동료 이야기를 풀어낸 것이다. 그래서 형식도 일정하지 않다. 건축 과정의 힘든 과정을 쓴 글도 있고, 일기도 있고, 실수나 잘못을 하고 쓴 심할서(시말서)도 있고, 건축 현장의 체크리스트를 그대로 옮겨놓기도 하고, 건축 역사에 대한 글도 있고, 건축 이론에 대한 글도 있고, 인턴사원의 인턴기도 있고, 신입사원의 면접기도 있고, 회계 담당이 어떻게 스카우트 되었는지에 대한 이야기..
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[스키 4] 오크밸리바람의 시선/스키/보드 2025. 1. 5. 19:42
야간에 스키 타러 들어왔다. 성남에서 기름 넣고 휴게소에서 우동 먹고 도착하니 5시 40분, 장비 챙겨 올라가니 6시 7분이다. 확실히 스키가 보드보다 준비하기가 간편하다.날씨는 춥지 않고 설질도 좋다. 처음에 미들턴으로 타다가 숏턴 흉내 조금 내고 카빙 롱턴도 하고 하고 싶은 것을 다 했다. 7시 30분까지 타고 베이스에서 쉬었다. 정상 화장실이 너무 안좋아서. 날이 춥지 않아서 미들웨어는 벗고 탔다. 그랬더니 살짝 춥다. 베스트라도 입고 탈걸.... 9시 30분까지 타고 마무리했다. 한 번 더 탈까 생각했지만 아쉬울 때 그만두자고 생각하고 접었다. 오크밸리가 상급을 열지 않는 것이 아쉽다. 상급 열면 좀더 다양하게 즐길텐데...
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[책] 2024년에 읽은 책 결산과 내가 뽑은 좋은 책 5권행간의 접속 2025. 1. 1. 21:28
1. 월별 권수월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월계권수9권3권4권4권8권2권6권0권4권2권3권1권46권 1,2월은 원래 스키장 다니느라 책을 잘 읽지 않는 시기인데, 발목을 다친 관계로 스키장을 다니지를 못해서 집에서 책만 읽었던 것 같다. 특히 1월에. 1월의 페이스대로 책을 읽었으면 100권도 더 읽었을텐데, 그건 불가능한 이야기이고...... 다른 시기는 평균 1주일에 1권 정도 읽는 페이스였다고 보면 되겠다. 5월에 좀 많이 읽었고..... 8월에 읽지 못한 이유는 이탈리아를 다녀오느라 힘들어서 그런 것 같다. 12월은 연말이라 바빠서 그렇고..... 조금 더 많이 읽을 수 있었는데, 집에서 책을 안 보고 유튜브를 보는 시간이 많아서 책을 많이 못 읽은 것 같다. 유튜브를 좀 멀리..
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[보드 3] 오크밸리바람의 시선/스키/보드 2024. 12. 29. 19:55
야갼에 오크밸리 보드 타러 들어왔다. 4시 정도에 출발해서 휴게소에서 우동 먹고 5시 30분 정도에 도착했는데 지하 주차장에 자리가 없어서 지상 주차장에 차를 댔다. 장비 챙기고 올라갔더니 6시 20분이다. 7시까지는 리프트 대기가 없었는데 7시 넘어서부터 대기가 5분 정도 생겼다. 상급 열면 분산되었을텐데. 7시 50분에 쉴 때까지 미들턴을 리듬감 있게 타는 연습을 했다. 업다운을 크게 하지 않고 상체 로테이션으로 턴을 유도해서 최대한 슬립나지 않게 탔다. 눈 상태가 좋아서 턴을 잘 받아준다.8시 30분까지 쉬고 다시 탔는데, 리프트 대기는 별로 없었지만 G슬로프에는 꽤 있어서 F에서 주로 탔다. 경사가 있는데서 구피를 연습하기는 체력 문제도 있고 해서 레귤러로 즐기면서 탔다. 5번 정도 더 타고..